리튬 이온 전지는 최적의 성능을 유지하기 위해서는 과 충전 또는 과 방전으로 부터 보호 되어야 한다.
셀 당 충전전압이 4.5V를 넘을 경우 전해질이 분해되어 가스가 발생하게 되거나, 안전 밸브에 압력을 가함
으로써 셀 간의 압력을 높이는 원인이 된다. 따라서 셀에서 전해질이 누출하게 된다. 즉, 폭발의 위험성을
유발하는 원인이 된다. 반면 배터리를 과 방전 시킬 경우 음극이 파손되어 배터리 의 성능을 저하시킨다.
리튬 이온 2차전지의 위험성을 예방하기 위하여 결과적으로 다음과 같은 기능을 가진 보호회로(PCM)가 
필요하다. 
 
☞ 과충전 방지 : 단셀의 전압이 4.35V±0.05V(약 25℃)이상이 될 경우 과충전 방지
 
☞ 과충전 방지 후 리셋 : 배터리 팩 단셀의 전압이 4.0V±0.15V이거나 이하일 경우 과충전 방지회로 작동 
 
☞ 과방전 방지 : 단셀의 전압이 2.3V±0.15V이거나 이하일 경우 과방전 보호 회로 작동 
 
☞ 과방전 방지 후 리셋 : 배터리 단셀의 전압이 2.3V±0.15V이거나 이상일 경우 과방전 보호회로 작동
 
☞ 과방전 전류 방지 : 3C㎃ 또는 그 이상의 전류에서 과방전 방지
 
☞ 과방전 전류 방지 리셋 : 부하 단락이 되면서 자동적으로 과방전 방지 회로가 자동적으로 작동 
 
그러나 리튬이온 전지는 이온상태의 액체 전해질을 사용하는 한 항시 폭발의 위험을 안고 있는 등 안전성
이 떨어지는 것이 큰 단점으로 지적되고 있어 이를 보완하고 에너지 밀도를 더욱 높이기 위한 업체들의 연
구개발이 끊임없이 이어지고 있다. Li-Ion전지의 특성상 충 방전시의 최대치는 제한되어야 하며, Cell 온
도가 모니터 되어야 한다. 그러므로 Li-Ion 전지팩은 각셀의 절정 전압을 제한하고 방전시 Cell 의 전압이 
너무 낮게 떨어지는 것을 보호하는 PCM을 필요로 한다. PCM의 예방 조치로 인하여 과 충전으로부터 생
길 수 있는 Li-금속의 석출 가능성이 배제되었다. 폭발의 위험성으로부터 보호 리튬 이온전지는 안전성 확
보가 어렵다는 이유로 상품화를 포기한 미국 및 유럽 전지업체들과 달리 이를 보완하는 보호회로를 개발 
상품화를 실현한 일본 전지 제조 업체들에 의해 2차 전지 시장에서 빠른 속도로 성장해 가고 있다.